Thương hiệu phuộc YSS có lẽ cũng sẽ có nhiều người biết được phần nào về vị trí của nó trên thị trường Thái Lan. Và hơn nữa, ở các quốc gia khác cũng đánh giá rất cao về chất lượng của các sản phẩm mà YSS sản xuất.
Tìm hiểu phuộc xe máy là gì?
Phuộc xe máy hay giảm xóc xe máy có tên gọi gốc tiếng Anh là Fork, tiếng Pháp là Fourche. Đây là một bộ phận không thể thiếu trên xe giúp xe vận hành một cách êm ái, ổn định. Ngoài ra nó còn mang lại yếu tố thẩm mỹ cho xe.
Cụ thể hơn, phuộc là bộ phận nối kết giữa phần đuôi sau và gắp xe máy. Người ta sử dụng phuộc để nhằm hạn chế tối đa sự giằng xóc của phần đuôi xe khi đi trên những con đường gồ ghề, gia tăng độ bám đường. Cũng nhờ có bộ phận giảm xóc này, mà người lái xe dễ dàng điều khiển phương tiện hơn. Tránh tình trạng tê mỏi tay khi đường dài.
Giảm xóc xe máy có nhiều loại khác nhau, loại thông dụng nhất trên thị trường hiện nay có cấu tạo dạng ống lồng, bên trong chứa những thành phần như: Lò xo, ty thủy lực, ống che bụi, đệm cao su và phốt chắn dầu.
Thương hiệu phuộc đến từ Thái Lan YSS
Trên thị trường hiện nay, có hai thương hiệu phuộc rất nổi tiếng đó là Ohlins và phuộc YSS. Cả hai thương hiệu này đều chuyên về cung cấp các loại phuộc dành cho xe máy và rất được những người đam mê độ xe yêu thích và ưa chuộng.
Phuộc YSS đã ứng dụng các quy trình sản xuất khép kín và làm theo những kế hoạch chuẩn mực cùng những khuôn mẫu mà các tập đoàn, các tổ chức đã đưa ra. Và đó chính là lý do vì sao cho đến ngày hôm nay YSS vẫn đang là thương hiệu dẫn đầu ở thị trường Thái Lan, và được các quốc gia ở Châu Á và Châu Âu lựa chọn.
Phuộc YSS luôn làm hài lòng kể cả những khách hàng khó tính nhất về kiểu dáng thiết kế và cả chất lượng của sản phẩm. Phuộc xe máy hay còn được biết đến với tên gọi khác là giảm xóc đây chính là một bộ phận rất quan trọng được trang bị trên xe hai bánh. Phuộc zin đi theo xe thường nhưng không đáp ứng được nhu cầu cao của các biker, cũng như hao mòn theo thời gian nên cần thay thế.
Cấu tạo của phuộc YSS
Phuộc YSS được cấu tạo từ 2 bộ phận chính, đó là lò xo ngoài và phần ti phuộc cùng ống phuộc. Bộ phận lò xo ngoài có công dụng để tạo chuyển động đàn hồi theo các chấn động của bánh xe. Còn ti phuộc và ống phuộc có chức năng là hấp thụ các chấn động này.
Sau một thời gian sử dụng thì phần ti phuộc và ống phuộc có thể sẽ bị xuống cấp và khó khăn cho những người di chuyển. Và ở Việt Nam khí hậu nóng ẩm quanh năm, dầu trong ti phuộc sẽ dễ bị nóng lên và có hiện tượng xuất hiện bọt khí sẽ làm bít chỗ khoang dầu dần dần theo thời gian. Chính vì vậy sẽ dẫn đến hậu quả đó là đường chạy của piston sẽ bị chậm lại, chiều dài của hành trình cũng sẽ bị giảm xuống, và sau đó là phuộc xe sẽ dần bị mất đi khả năng giảm xóc.
Một điểm cần lưu ý đó là nó dễ bị ảnh hưởng bởi các tác động bên ngoài. Những hạt bụi cát dễ làm cho ty phuộc bị xước, cộng với việc phuộc bị xì dầu sẽ làm giảm khả năng hấp thụ lực. Nhà sản xuất phuộc YSS đã đưa ra những điểm mới để khắc phục.
Phuộc YSS sẽ có chức năng giúp cho quá trình di chuyển được trở nên dễ dàng hơn, hỗ trợ khả năng phanh hoặc thắng sẽ tốt hơn. Bên cạnh đó sẽ giúp lái xe được an toàn hơn, êm ái hơn vì chúng có thể giảm được những chấn động, ồn ào, xóc dội từ mặt đường.
Đặc điểm của phuộc YSS
Các loại phuộc YSS thường có cấu tạo gồm một ống xilanh nằm ở trong ống phuộc và một ti phuộc được gọi là piston được di chuyển ở trong ống xilanh này. Bên cạnh đó phuộc sẽ thường có hai khoang đó là một khoang được dùng để chứa dầu, khoang còn lại sẽ chứa khí ni tơ.
Ở những cấu tạo cải tiến thì khi dầu nóng lên và sinh ra các bọt khí sẽ hoà vào khoang chứa khí nitơ và các hành trình của phuộc vẫn sẽ được đảm bảo. Ở những loại phuộc cao cấp thì đều sẽ được trang bị một ống giúp chứa khí ni tơ riêng để có thể tránh các ảnh hướng đển đường chạy của piston và tăng khả năng hấp thụ lực lên phuộc.
Ở các hệ thống phuộc zin thông thường, khi xe vận hành quá nhiều, hành trình piston sẽ bị ảnh hưởng vì bọt khí làm bít khoang chứa dầu mất khả năng giảm xóc của phuộc. Còn ở phuộc YSS độ với những cấu tạo tiên tiến thì đã có thể giúp hành trình của phuộc vẫn đảm bảo khi dầu nóng lên, tạo bọt khí. Lúc này hỗn hợp sẽ được hòa lẫn vào khoang chứa khí Nito để đảm bảo hoạt động của phuộc.
Đặc biệt, YSS mà được trang bị ở một số loại phuộc cao cấp như C Euro, G Euro và X series có ống chứa khí Nito riêng biệt để nhằm tránh gây các ảnh hưởng tiêu cực đến hành trình của piston, tăng lực hấp thụ lên hệ thống phuộc. Điều mà ở những phuộc thông thường sẽ thường không có.
Các mẫu phuộc YSS phổ biến trên thị trường hiện nay
Công ty YSS là một công ty lớn và có độ phát triển đứng đầu thị trường Châu Á. Hiện nay trên thị trường YSS Thái Lan đã có rất nhiều dòng phuộc YSS được ra đời. Vậy làm sao để chọn được loại phuộc YSS cho xế yêu của mình hiệu quả mà tiết kiệm, hãy tham khảo phần dưới đây.
Phuộc YSS Hybrid
Phuộc YSS Hybrid sẽ không còn có bình dầu đi kèm, nhưng chúng sẽ sở hữu độ đàn hồi tốt hơn so với các hệ thống phuộc nguyên bản của xe như trước nữa. Ưu điểm của phuộc YSS Hybrid này là chúng đã có khả năng chịu tải nặng khi di chuyển hành trình dài.
Giá của phuộc YSS sẽ thường khoảng 1.000.000đ – 1.500.000đ. Đây sẽ là loại phuộc xài rất bền bỉ, đi êm hơn phuộc zin khá nhiều, độ đàn hồi lò xo sẽ tốt hơn. Chúng sẽ có thể được điều chỉnh Preload ở trên đầu hoặc ở dưới giúp điều chỉnh lò xo giãn ra hoặc co lại để có thể chở nặng nhẹ tùy thuộc trọng lượng. Đây là sản phẩm bán chạy nhất.
YSS G-Series
Khác với loại YSS Hybrid, mặc dù đây là phuộc dành cho những người sử dụng xe thông thường nhưng loại YSS G-Series này đã được trang bị bình dầu đi kèm. Chức năng chính của thiết bị này nhằm giúp xe vận hành êm ái, thoải mái hơn.
Ngoài ra G-Series đã được nhà sản xuất trang bị thêm chức năng T, chúng đã có thể điều chỉnh được độ ép của lò xo dựa vào trọng lượng nặng nhẹ nếu như xe chở hàng hoá hoặc chở người đi cùng. Đồng thời, bạn cũng có thể điều chỉnh chế độ này bằng tay.
Giá phuộc này sẽ từ 1.950.000 – 4.000.000đ chúng có bình dầu, dòng phuộc YSS loại này bao gồm bình dầu để hỗ trợ hoạt động êm ái hơn, có thêm chức năng T nghĩa là Thread Spring Preload. Chúng có khả năng điều chỉnh ép lò xo nặng nhẹ khi chở nặng hay nhẹ thì cũng có thể điều chỉnh được bằng tay, bình dầu sẽ giúp đi đường gồ ghề êm hơn.
Phuộc YSS G-Plus
Đây là một loại phuộc mà có bình dầu hỗ trợ xe vận hành êm ái. YSS G-Plus là loại có hai chức năng T-L, chức năng T là Thread Spring Preload sẽ thực hiện điều chỉnh lò xo nặng nhẹ tuỳ vào trọng lượng khi xe vận hành. Còn chức năng L đó chính là Length Adjustment, chúng sẽ có nhiệm vụ điều chỉnh độ dài của phuộc, dao động trong khoảng +-5mm. Giá của loại phuộc này sẽ từ 1.950.000 – 4.000.000đ.
YSS G-Sport
Phuộc YSS G-Sport cũng sẽ được đi kèm bình dầu, vẫn như các loại phuộc YSS khác giúp xe vận hành êm ái. Loại YSS G-Sport sẽ có giá từ 3.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng.
Điểm khác biệt ở phuộc YSS G-Sport là chúng có đến tận 3 chức năng là T-L-R, cụ thể là:
- Chức năng T (Thread Spring Preload) được dùng để điều chỉnh lò xò tuỳ vào trạng thái của xe (chở trọng tải nặng hay nhẹ)
- Chức năng L (Length Adjustment) chúng sẽ có nhiệm vụ điều chỉnh độ dài phuộc trong mức +-5mm
- Chức năng R (Rebound Adjustable) sẽ thực hiện nhiệm vụ chỉnh độ đàn hồi của lò xo phuộc.
Phuộc YSS G-Racing
YSS G-Racing cũng vẫn được trang bị bình dầu để hỗ trợ hành trình của xe được êm ái hơn trên mọi chặn đường. Tuy nhiên về chức năng, YSS G-Racing ngoài sở hữu 3 chức năng T-L-R thì chúng còn được bổ sung thêm chức năng W (High-low Speed Compression Adjustable) giúp phuộc điều chỉnh được độ nén của hệ thống lò xo.
Loại phuộc YSS này sẽ có giá từ 9.500.000 đồng đến 19.000.000 đồng.
FULL Racing
FULL Racing là loại phuộc với slogan “Tay đua – Tay đua chuyên nghiệp”, chúng có giá từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng. G có nghĩa là có bình dầu, dòng phuộc YSS này là loại bao gồm bình dầu để có thể hỗ trợ hoạt động êm ái. Chức năng L (Length Adjustment) điều chỉnh độ dài phuộc +- 5mm.
- Chức năng R (Rebound Adjustable) sẽ điều chỉnh độ hồi của đàn hồi lò xo.
- Chức năng W (High-low Speed Compression Adjustable) có nhiệm vụ điều chỉnh độ nén xuống của lò xo.
- H: là bộ điều chỉnh lò xo được nén gắn liền với thân phuộc. H1 chính là Hydraulic Spring Preload On Hose bộ điều chỉnh lò xo nén có dây bình riêng. Còn với H2 là Pneumatic Preload Adjuster thì bộ điều chỉnh này tải tự động trước khi nén có dây bình riêng và đồng hồ cân chỉnh riêng.
Kết luận
Phuộc YSS đã sản xuất các sản phẩm với hệ thống có thể giảm xóc nằm ở trước và sau của xe. Chức năng này sẽ đảm nhận việc chống sốc cho xe và mang lại cho bạn cảm giác êm ái với xe vận hành bằng cách hạn chế được lực tác động từ mặt đường. Hy vọng những thông tin bên trên có thể cho bạn thêm thông tin về hãng phuộc nổi tiếng này.
