Bình xăng con khi nhắc đến các bộ phận quan trọng của xe máy thì chắc chắn không thể thiếu. Đây còn được gọi là bộ chế hòa khí mà không thể thiếu trên mỗi động cơ đốt trong. Cùng tìm hiểu thông tin về bộ phận quan trọng này thông qua nội dung bài viết dưới đây các bạn nhé.
Tổng quan về bình xăng con
Bình xăng con còn được gọi là bộ chế hòa khí (Carburetor) là chi tiết có chức năng trộn không khí với nhiên liệu. Đảm nhận nhiệm vụ tạo ra một tỷ lệ thích hợp giữa khí cộng nhiên liệu để cung cấp cho động cơ xăng. Hoạt động này diễn ra theo nguyên tắc cơ học hoàn toàn nhưng lại chính xác và hiệu quả.
Một bộ phận hiện tại vẫn đang được ứng dụng rộng rãi trong các động cơ đốt trong của xe máy, ô tô cũ và , đặc biệt là các xe ô tô đua. Sở dĩ nói như vậy bởi hiện nay các động cơ hiện đại đã sử dụng các hệ thống phun xăng được điều khiển bởi máy tính nên bộ chế hoà khí không còn được áp dụng nhiều.
Ưu điểm đặc trưng mà bộ chế có được đó là kích thước nhỏ gọn, giá thành rẻ và dễ dàng sửa chữa, sử dụng. Một sản phẩm được thiết kế theo một quy định chuẩn mực và hết sức đơn giản. Chúng có thể hoạt động một cách thống nhất và kết hợp hài hòa với nhau để đạt được hiệu quả cao nhất trong thực hiện nhiệm vụ.
Bên trong của bình xăng con có một bộ phận cực kỳ quan trọng đó là lọc khuếch tán hay nhiều người còn quen gọi là buồng khí. Chi tiết này trong bộ chế được thiết kế giống như một đoạn ống, nhưng thắt lại ở đoạn giữa và từ đó thiết kế thêm một ống phun để xăng phun ở chính giữa.
Lịch sử ra đời và phát triển của bình xăng con
Giống như các bộ phận của động cơ đốt trong thiết bị trộn nhiên liệu hay bình xăng con, bộ chế hoà khí ra đời từ nghiên cứu được hoàn thành trong vài thế kỷ trước. Năm 1730 một nhà toán học và vật lý học người Thuỵ Sĩ có tên là Daniel Bernoulli đã phát hiện ra rằng áp suất không khí giảm nếu vận tốc tăng. Điều này buộc không khí sẽ di chuyển qua một phần hạn chế của ống.
Khi không khí tăng thì áp suất giảm nên năm 1797, một nhà vật lý người Ý tên là Gianni Venturi đã góp phần tạo nên bộ chế này. Với nguyên lý đúng với việc Daniel nghiên cứu nên tạo ra bộ hoà khí trong động cơ giúp cho động cơ hoạt động mạnh mẽ, tiết kiệm. Ngày nay nó đang được sử dụng rất rộng rãi trên nhiều thiết bị và phương tiện khác nhau, thành phần không thể thiếu của xe máy.
Nguyên lý bộ chế hòa khí hoạt động
Khi động cơ xe máy hoạt động cũng là lúc bướm khí và bướm ga cùng lúc được mở để không khí sẽ được hút và đi vào bên trong. Vì họng khuếch tán đã bị thắt giữa nên diện tích lưu thông không khí không nhiều để ngăn chặn tốc độ của dòng khí.
Vì thế mà áp suất bị giảm xuống và tạo được độ chân không cho bộ chế hoà khí hút nhiên liệu thông qua đường xăng chính từ buồng phao. Lúc này chúng sẽ phun nhiên liệu ra dưới dạng tia dòng khiến cho xăng bị phun theo dòng sẽ hòa trộn với luồng không khí.
Trong suốt quá trình hoạt động bình xăng con tạo ra hỗn hợp quá ngắn nên còn sót một lượng xăng nhỏ nào đó chưa kịp bay hơi. Các nhà khoa học đã nghĩ ra cách khắc phục tình trạng này bằng cách đưa ra các giải pháp đẩy nhanh quá trình bay hơi của xăng.
Từ đó bình xăng con hoạt động diễn ra một cách nhanh hơn và có thể tiêu thụ hết lượng xăng bên trong trước khi Bugi đánh lửa. Hơn nữa những loại xăng dễ làm bay hơi và sấy nóng cũng như khí nạp giúp tạo ra mặt thoáng sẽ được ưu tiên để sử dụng.
Ngoài ra tăng cường thêm nữa độ chân không ở trong buồng hòa khí bằng cách sử dụng bộ chế hòa khí có 3 ống khuếch tán được đặt nối tiếp nhau. Đó là những công nghệ hay các phát minh để bộ chế này hoặc động tốt hơn, ổn định hơn trong cơ chế của nó.
Tác dụng mà bình xăng con đem lại
Như đã nói ở trên thì bộ chế hoà khí là một bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong. Vì vậy nó sẽ đảm nhiệm những chức năng quan trọng khác nhau nhất định mà không thể thiếu được.
Bình xăng con trộn xăng với khí
Bộ chế hoà khí mang một nhiệm vụ chính và là quan trọng nhất khi trộn hỗn hợp xăng và không khí lại theo một tỷ lệ phù hợp. Sau đó chúng sẽ cấp vào buồng đốt giúp điều khiển vận hành động cơ và linh hoạt với những thay đổi về tốc độ xe khi người dùng tăng và giảm. Nhờ có bình xăng này mà thiết bị có thể hoạt động trơn tru không có bất cứ vấn đề gì xảy ra.
Giúp tiết kiệm nhiên liệu
Bộ phận bình xăng còn còn giúp tiết kiệm nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ động cơ của xe rất tốt. Tất nhiên so với các hệ thống phun xăng điện tử ngày nay thì không thể so sánh được, tuy nhiên đây vẫn là công nghệ được áp dụng ở các xe dạng phổ thông.
Bởi vì nếu hiện tại sử dụng một bộ chế hòa khí tốt thì sẽ sản sinh ra hỗn hợp gió xăng chuẩn không cần chỉnh tại mọi mạch. Vì thế có thể sản sinh ra công suất xe mạnh nhất, giúp xe chạy được đoạn đường dài nhất trên 1 lít xăng.
Tăng độ ổn định cho động cơ
Ngoài ra, bình xăng con còn hỗ trợ cho động cơ có thể vận hành ổn định, tránh tình trạng xe chạy lì, chậm, xe bị khó nổ máy hay bị chết máy,…Chính vì vậy, bạn cần phải thường xuyên vệ sinh, bảo dưỡng bộ phận này của xe. Như vậy động cơ mới hoạt động ổn định xuyên suốt trong một thời gian dài được.
Bộ chế nếu hoạt động ổn định sẽ tránh tình trạng như: bình xăng con bị chảy xăng dư hay không hoạt động khiến tốn nhiên liệu. Cùng với đó là rất nhiều tác hại khác nếu như bộ phận này của xe không hoạt động đúng yêu cầu.
Chỉnh bộ chế hòa khí như thế nào giúp giảm nhiên liệu?
Dù có cấu tạo khác nhau nhưng chắc chắn bình xăng con trên các xe đều phải có ga-lăng-ti và vít gió. Đây là 2 chi tiết giúp bạn có thể điều chỉnh giúp cho động cơ có thể hao xăng ít hơn.
- Bước 1: Dựng chân chống giữa của xem sau đó dùng tua-vít vặn vít gió và ga-lăng-ti theo chiều kim đồng hồ để chúng được siết chặt hơn. Bạn cần vặn đến khi cứng tay thì mới dừng lại.
- Bước 2: Nới lỏng ga-lăng-ti quay lại khoảng 1.5 – 2 vòng. Sau đó, các bạn nổ máy cho động cơ hoạt động mà không ga giúp chúng có thể nóng lên.
- Bước 3: Về kịch ga mà có tiếng nổ lụp bụp thì có nghĩa xăng của xe đang bị thừa khi cung cấp. Lúc này, các bạn nới dần vít gió thêm khoảng 1.5 – 2.5 vòng nữa.
- Bước 4: Các bạn nới chỉnh ga-lăng-ti ngược theo kim đồng hồ cho đến khi động cơ nổ cảm giác tiếng êm và ổn định. Khi động cơ nổ một cách êm ái thì có nghĩa là việc điều chỉnh bình xăng con đã hoàn thành.
Lúc này xe của bạn sẽ hoạt động không chỉ tốn ít nhiên liệu mà tiếng động cơ cũng trở nên êm ái hơn. Việc điều khiển xe trở nên dễ dàng và xe của bạn cũng cảm thấy an toàn hơn rất nhiều.
Phân biệt bình xăng con và bộ phun điện tử
Đây chắc chắn là thông tin bạn tham khảo để biết được những công nghệ hiện đại đã phát triển như thế nào. Với bộ chế hoà khí là công nghệ cũ so với phun xăng điện tử đang được sử dụng phổ biến trên các xe tay ga hiện nay.
Bình xăng con
- Nhiệm vụ: Trộn nhiên liệu và không khí với nhau cung cấp vào động cơ qua cơ chế hoàn toàn cơ.
- Nguyên tắc hoạt động: Không khí đi qua cửa phun tạo thành chân không nên có sự chênh lệch về áp suất nên nhiên liệu đi qua ống phun và đi vào bộ chế.
- Ưu điểm: Có cấu tạo đơn giản với chi phí chế tạo rẻ nên cũng dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng.
- Nhược điểm: Thành phần hỗn hợp không được tối ưu do điều chỉnh bằng cơ khí ở bộ chế hoà khí nên sẽ hay xảy ra các hiện tượng như thiếu hoặc thừa xăng bên trong buồng đốt. Điều này khiến cho xe thường xuyên hoạt động không ổn định, tiếng ồn lớn về lâu dài.
- Độ nhạy: Bộ chế hoà khí không cho kết quả hoặc ít hoạt động ngay trong điều kiện ở nhiệt độ thấp. Bởi lẽ, lúc này, nhiên liệu sẽ bị đông và bám vào thành của xi-lanh nên chưa thể phun đúng với mong muốn. Do hỗn hợp khí nghèo nàn nên khiến cho nhiên liệu lúc đó khó hoà với không khí nên xe khó khởi động. Vì vậy, nếu muốn di chuyển được, người điều khiển sẽ phải làm ấm động cơ trước khi sử dụng xe.
Phun nhiên liệu điện tử
- Nhiệm vụ: Tương tự với bộ chế hoà khí nhưng hoàn toàn tự động.
- Nguyên tắc hoạt động: Bộ xử lý ECU sẽ tiếp nhận mọi thông tin các cảm biến gửi liên quan đến thói quen sử dụng của người dùng để điều chỉnh.
- Ưu điểm: Cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa mà động cơ hoạt động một cách vừa đủ xăng tạo ra sự êm ái cho xe.
- Nhược điểm: Sở hữu công nghệ cao đi kèm với cấu tạo phức tạp nên việc sửa chữa khó hơn so với bộ chế hoà khí. Cùng với chi phí bảo dưỡng, sửa chữa chắc chắn luôn cao hơn nhiều.
- Độ nhạy: Hoạt động ở bất kỳ một môi trường khắc nghiệt nào. Độ nhạy rất cao mà chỉ cần đề nổ là xe có thể hoạt động bình thường không cần quá nhiều thao tác khác.
Kết luận
Bài viết trên đây vừa chia sẻ cho bạn các thông tin về bình xăng con hay bộ chế hoà khí. Một bộ phận không thể thiếu được của động cơ xe mà bạn cần phải quan tâm. Hy vọng những chia sẻ từ bài viết sẽ giúp xe của bạn có thể tiết kiệm tối đa nhiên liệu, hoạt động ổn định và không cần sửa chữa.
